Москва прямо перед распадом СССР

В 1990-2000-х годах город продолжал расти, его население увеличилось с девяти до более чем десяти миллионов человек. Однако с тех пор наблюдается резкий рост пригородной застройки с низкой плотностью населения, вызванный высоким спросом на односемейное жилье в противовес переполненным квартирам.

В 1995-1997 годах кольцевая дорога МКАД была расширена с первоначальных четырех до десяти полос. В декабре 2002 года “Бульвар Дмитрия Донского” стал первой станцией Московского метрополитена, открывшейся за пределами МКАД. Строительство Третьего транспортного кольца, промежуточного между Садовым кольцом начала XIX века и внешней кольцевой дорогой советского периода, было завершено в 2004 году.

Зеленая зона становится все более фрагментированной, и на ее границе появляются города-спутники. Летние дачи превращаются в круглогодичные резиденции, а с распространением автомобилей возникают большие пробки. Были восстановлены многочисленные старинные церкви и другие образцы архитектурного наследия, разрушенные в сталинскую эпоху, например, Храм Христа Спасителя.

В результате территориального расширения 1 июля 2012 года на юго-запад за счет Московской области площадь столицы увеличилась более чем в два раза – с 1 091 до 2 511 квадратных километров (421-970 кв. миль), в результате чего Москва стала самым большим по площади городом на европейском континенте, а ее население увеличилось на 233 000 человек.