Редкие фотографии рассказывают увлекательную историю невероятного тура “Летучего шотландца” по Америке и Канаде в 1970 году.

Ностальгия на полных парах.

Новая книга с использованием увлекательной коллекции ранее не публиковавшихся фотографий рассказывает о туре “Летучего шотландца” по Америке и Канаде в 1970 году. Книга “Летающий шотландец в Америке – тур 1970 года” (издательство Amberley Publishing) была подготовлена Ричардом Хинчклиффом, который был 13-летним сыном менеджера тура и пионера железнодорожного наследия Джорджа Хинчклиффа, и Биллом Вагнером, в то время 21-летним студентом колледжа из Иллинойса, увлекавшимся поездами.

Издательство Amberley Publishing пишет: “Эти два персонажа были участниками тура. Их сильные впечатления от лета 1970 года до сих пор являются частью их жизни”. Теперь, более 50 лет спустя, они снова собрались вместе, используя великолепные фотографии Вагнера и рассказ Хинчклиффа изнутри, чтобы представить вам свою необыкновенную историю о том, как самый знаменитый паровоз в мире покорил сердца американцев”.

This image - taken in Santa Fe, Texas - shows the ¿Americanisation¿ that was required for the locomotive to tour the country, explain the authors - a headlight, a bell, and a bright red pilot (cowcatcher)

На этом снимке, сделанном в Санта-Фе, штат Техас, показана “американизация”, которая была необходима для того, чтобы локомотив мог гастролировать по стране, объясняют авторы – фара, звонок и ярко-красная предохранительная решетка (т.н “коровоуловитель”(cowcatcher).

A picture taken from the authors' car as they chased the train through south-western Illinois. They write: 'In America the railroads came before roads and so roads followed the railroad track to find the best lie of the land between A and B. It makes chasing trains a popular pursuit to this day'

Фотография, сделанная из машины авторов, когда они следовали за поездом в его проезде через юго-западный Иллинойс. Они пишут: “В Америке железные дороги появились раньше дорог, и поэтому дороги шли вдоль железнодорожного полотна, чтобы найти наипрямейший путь между пунктами А и Б. Это делает преследование поездов популярным занятием и по сей день”.

As twilight settles in, Flying Scotsman backs the train into Chicago's North Western Station

С наступлением сумерек “Летающий шотландец” ставит состав на Северо-Западный вокзал Чикаго.

Flying Scotsman, pictured from a chartered light aircraft, is almost lost in the vast farmlands of northern Wisconsin

Летающий шотландец, запечатленный с зафрахтованного легкого самолета, почти затерялся среди обширных фермерских угодий северного Висконсина

The Flying Scotsman visited Waco, Texas, but some of its wheels had to be removed for repair

Летающий шотландец посетил Вако, штат Техас, но некоторые его колеса пришлось снять для ремонта

A track car follows directly behind the train from Temple to Waco

Вагонетка следует прямо за поездом из Темпла в Вако

Flying Scotsman leaves Texas behind, crossing the Red River into Oklahoma north of Denison

Летающий шотландец оставляет Техас позади, пересекая Красную реку в Оклахому к северу от Денисона

En route from Ashland, Wisconsin, to Chicago, Flying Scotsman meets a modern-day service near Green Bay

На пути из Эшленда, штат Висконсин, в Чикаго, “Летающий шотландец” встречает современную технику возле Грин-Бей

The Flying Scotsman is pictured here between a Penn Central New York to Pittsburgh service and a freight train

Летающий шотландец изображен здесь между поездом Penn Central Нью-Йорк – Питтсбург и грузовым поездом.

Eastbound for Ottawa, a distant Flying Scotsman meets a westbound CN ¿Turbotrain¿ on the Toronto¿Montreal corridor, the authors explain, adding: 'The "Turbotrains" were 100mph experimental gas turbines that were being tested in both the US and Canada. With Flying Scotsman sometimes operating at 75mph here, it¿s possible that the closing speed for this meeting neared 175mph'

Направляясь на восток в Оттаву, далекий “Летучий шотландец” встречает на западе “Турбопоезд” CN на коридоре Торонто-Монреаль, объясняют авторы, добавляя: “Турбопоезда” были экспериментальными газовыми турбинами, развивающими скорость 100 миль в час, которые проходили испытания как в США, так и в Канаде”. Поскольку “Летучий шотландец” иногда работает здесь со скоростью 75 миль в час, вполне возможно, что конечная скорость этой встречи приближалась к 175 милям в час”.

Face to face in Green Bay city with Union Pacific No. 4017 Big Boy. 'Flying Scotsman looks like a toy in contrast,' the book says

Лицом к лицу в городе Грин-Бей с Union Pacific № 4017 Big Boy. ‘Flying Scotsman выглядит по контрасту как игрушка’, – говорится в книге.

Flying Scotsman, Savannah & Atlanta No. 750 and Southern Railway No. 4501 all under steam at a ¿Steam-O-Rama¿ in Anniston, Alabama, which featured, the authors reveal, an impromptu whistle-blowing competition among the locomotives

Flying Scotsman, Savannah & Atlanta № 750 и Southern Railway № 4501 под парами на “Steam-O-Rama” в Аннистоне, штат Алабама, где, по словам авторов, проводилось импровизированное соревнование по громкости свистка среди локомотивов.