Отрезанные от мира в промерзшей 22-футовой трубе, без сидений, с одним туалетом и единственным окном, чтобы смотреть в черноту: Клаустрофобические условия внутри пропавшего батискафа.
Это напоминает фильм ужасов – пять человек заперты в маленькой 22-футовой (6,7 м) трубе с единственным окном и без сидений, на глубине тысячи футов ниже уровня моря, не имея возможности выйти во внешний мир. Находящимся на борту любям, включая британского миллиардера и исследователя Хэмиша Хардинга, придется преодолевать тесные условия, не имея возможности увидеть из единственного окна черные глубины океана. Им придется бороться не только с клаустрофобическими условиями на судне, включая туалет, в котором есть только занавеска для уединения, но и с уменьшающимся запасом кислорода и риском переохлаждения. Если предположить, что судно все еще цело, в настоящее время у них нет связи с внешним миром, и поэтому неизвестно, сможет ли кто-нибудь связаться с ними и когда, если сможет.
Береговая охрана США возглавляет поиски небольшого судна под названием “Титан” в северной части Атлантического океана, где оно пропало в воскресенье. 48-летний Шахзада Давуд, член правления благотворительной организации Prince’s Trust, и его 19-летний сын Сулейман Давуд также находились на борту судна, когда оно исчезло.
Благодаря предыдущим отчетам о глубоководных миссиях “Титана” мы имеем четкое представление о том, каково приходится тем, кто оказался в ловушке внутри подводной лодки, где время на исходе.
Здесь нет сидений и только один туалет – маленький черный ящик с черной занавеской, натянутой для уединения. Все пассажиры босиком и вынуждены сидеть на полу.
Пять членов экипажа, включая французского исследователя Поля-Анри Наржоле и исполнительного директора компании OceanGate Стоктона Раша, находились на борту 22-футового судна, которое везло платных туристов посмотреть на затонувшее судно на глубине 12 500 футов под водой, когда в воскресенье они потеряли сигнал в глубинах Атлантического океана, в 370 милях от побережья Ньюфаундленда (Канада). Их отчаявшаяся семья, включая жену Шахзады Кристину и дочь Алину, теперь мучительно ждет любых новостей об этой паре – надеясь, что их каким-то образом найдут в тысячах футов под водой до того, как кислород на борту закончится примерно через 45 часов (на момент публикации в 08:49 EDT, 20 June 2023). Но бывший командир Королевского флота 53-летний Райан Рэмси сегодня предупредил, что “нет никакой возможности” спасти экипаж, если крошечное судно все еще находится на глубине тысячи футов под водой, потому что необходимой технологии “не существует”.
Подводный аппарат модели “Циклоп-2” под названием “Титан” – это вторая модель “Циклопа”, построенная компанией OceanGate, после “Циклопа-1”.
READ MORE: UK-based father and son trapped on lost Titanic submarine alongside billionaire Brit
Он способен погружаться на глубину 2,4 мили “с комфортным запасом прочности”, – говорится в заявлении OceanGate, поданном компанией в апреле в окружной суд США в штате Вирджиния, который занимается вопросами “Титаника”. “Титан” весит 20 000 фунтов в воздухе, но, по словам компании, его балласт будет иметь нейтральную плавучесть, когда он достигнет морского дна. Вчера стало известно, что туристы, заплатившие 250 000 долларов за спуск на глубину почти 13 000 футов ниже уровня моря для осмотра затонувшего “Титаника”, должны были подписать бумагу, где говорится, что они согласны с тем, что подводный аппарат не одобрен ни одним регулирующим органом. В заявлении, поданном в суд в мае 2021 года, компания OceanGate заявила, что “Титан” имеет “беспрецедентную функцию безопасности”, которая оценивает целостность корпуса во время каждого погружения. Эта бортовая система мониторинга анализа состояния здоровья судна обеспечивает раннее предупреждение для пилота с достаточным временем, чтобы остановить спуск и безопасно вернуться на поверхность”, – объясняет компания на своем сайте.
Поэтому вполне вероятно, что подводная лодка все еще цела, однако пропавший подводный аппарат – это небольшое судно, рассчитанное на пребывание в нем пяти человек в течение одного дня. Как правило, путешествие включает в себя двухчасовое погружение, несколько часов исследования “Титаника”, а затем двухчасовой обратный путь на поверхность. В общей сложности погружения могут длиться до 10 часов каждое. Однако в воскресенье утром судно погрузилось под воду, а судно поддержки потеряло с ним связь примерно через час и 45 минут, по данным береговой охраны. В настоящее время связь с судном потеряна уже около двух дней. Внутри пассажирам будет тесно. Длина судна составляет 22 фута (6,7 метра), ширина – 9,5 футов (около 3 м), а снаружи оно выглядит как блестящий металлический баллон. Оно имеет два отдельных титановых полусферических купола на каждом конце, передний из которых оснащен встроенным акриловым смотровым окном диаметром 380 мм. Для входа и выхода из судна нет “двери”. Корпус перед спуском закрепляется снаружи 17 болтами, потом “Титан” спускается на воду с платформы, на которой установлены баллоны, используемые для погружения и всплытия судна. По завершении каждого погружения подлодка должна снова сесть на погруженную платформу, и вся система поднимается на поверхность примерно за две минуты путем заполнения воздухом балластных цистерн. Внутри нет сидений, и пассажиры сидят на полу, скрестив ноги, оставив обувь на материнском корабле перед тем, как войти в подлодку.
Корпус, выдерживающий высокое давления – баллон из углеродного композита – необходим для любого подводного аппарата, совершающего погружение на глубину “Титаника” из-за давления воды. На фото – астронавт Скотт Паражински ы таком батискафе (фото из файла)
Корреспондент CBS Дэвид Поуг находится внутри подводного аппарата, который он назвал очень простым.
Журналист держит в руках модифицированный игровой контроллер Logitech, который используется для управления подлодкой
Несмотря на то, что судно оснащено передовыми технологиями, пространство для пассажиров в основном пустое. Здесь есть только одна кнопка – для включения подлодки, экраны на стенах и небольшой иллюминатор в передней части для обзора океанских глубин и – в случае успеха миссии – затонувшего Титаника снаружи.
READ MORE: There may be just TWO underwater vessels on Earth with a chance of completing the deepest undersea rescue mission ever
Пилот управляет судном с помощью модифицированного игрового контроллера Logitech – с двумя стиками для больших пальцев и четырьмя разноцветными кнопками, которые позволяют оператору управлять подводной лодкой вверх и вниз, влево и вправо, вперед и назад. По словам представителей компании, “Титан” также “оснащен современными системами освещения и навигационного сонара, а также внутренним и внешним 4K видео- и фотооборудованием”. Электроника подлодки и капсулы управления движителями размещены снаружи корпуса под давлением, что увеличивает пространство, доступное для экипажа и оборудования на борту. Что касается удобств, то они на подводном аппарате ограничены. В передней части судна, под небольшим окном, расположен единственный туалет (который представляет собой квадратный черный ящик площадью один фут на полу с пластиковыми контейнерами и зип-лок пакетами внутри). Согласно сайту OceanGate, который больше недоступен, туалет “лучшее место в этом доме”. Там добавляется, что когда туалет используется, устанавливается небольшая черная занавеска, а другие пассажиры “включают музыку погромче”. Пассажирам было рекомендовано ограничить свой рацион перед отправлением в экспедицию, “чтобы уменьшить вероятность того, что вам понадобятся удобства”. Не сразу удалось выяснить, что было взято на борт в плане припасов.
 |  |
| 48-летний Шахзада Давуд, член правления благотворительной организации Prince’s Trust, и его сын 19-летний Сулейман Давуд (на фото вместе) находятся на борту пропавшей подводной лодки | 19-летний Сулейман Давуд, пропавший без вести на борту подводной лодки, сфотографирован со своей матерью Кристиной |
48-летний Шахзада Давуд (на фото с женой Кристиной), член правления благотворительной организации Prince’s Trust в Великобритании, и его сын 19-летний Сулейман Давуд входят в число пяти человек, пропавших без вести на подводной лодке, которая отправилась на осмотр затонувшего “Титаника”, как стало известно сегодня.
Среди участников экспедиции – миллиардер Хэмиш Хардинг (на фото), генеральный директор компании Action Aviation в Дубае. Он с волнением написал в социальных сетях о том, что будет там в воскресенье.
 |  |
Ветеран французского флота П. Х. Наржоле (слева) примет участие в экспедиции вместе со Стоктоном Рашем (справа), генеральным директором экспедиции OceanGate.
В беседе с BBC news репортер CBS Дэвид Поуг, который сам совершил путешествие на подводном аппарате, сказал, что у него были некоторые сомнения из-за “импровизированных” элементов. Это единственный в своем роде подводный аппарат, с оболчкой из углеродного волокна толщиной в пять дюймов (12,7 см)”, – пояснил он.
READ MORE: One of Pakistan’s richest men – a UK-based board member of the Prince’s Trust charity – and his son are trapped alongside British billionaire on missing Titanic sub
Должен признаться, что у меня были некоторые сомнения, когда я садился на эту штуку, потому что многие компоненты нестандартные, импровизированные – например, вы управляете подлодкой с помощью игрового контроллера [как] контроллер Xbox”. Часть балласта – это заброшенные строительные трубы, которые лежат на полках сбоку, а способ отсоединения балласта заключается в том, что все доски наклоняются к одной стороне подлодки, и они скатываются”, – объяснил он. Несмотря на эти примитивные элементы, он сказал, что наиболее важные характеристики подлодки, такие как ее корпус, соответствуют современному уровню техники. Генеральный директор и изобретатель подлодки, Стоктон Раш, заверил меня, что все эти вещи могут быть немного импровизированными, но та часть, о которой вы заботитесь – капсула, в которой находятся люди и кислород – была разработана совместно с НАСА и Университетом Вашингтона, и она надежна”, – объяснил Пог.
Когда он разговаривал с Рашем для передачи в ноябре 2022 года, Пог сказал генеральному директору, что корабль похож на изобретение “МакГайвера”. Это произошло после того, как Раш объяснил, что некоторые детали для интерьера он получил из готовых запасов, например, светодиодное верхнее освещение, которое, по его словам, было сделано в “Camper World”. Однако Раш сказал, что несмотря на то, что аппарат не раздавит, все остальное может потерпеть неудачу.
“Это не имеет значения. Ваши двигатели могут выйти из строя, ваши огни могут выйти из строя, вы все равно будете в безопасности”.
Современный сосуд высокого давления – баллон из углеродного композита – необходим для любого подводного аппарата, совершающего погружение на глубину “Титаника”. Давление воды на месте крушения знаменитого лайнера составляет почти 6 000 фунтов на квадратный дюйм. Любое судно, не способное выдержать такое давление, было бы раздавлено, что позволило бы воде хлынуть внутрь. Ни одно человеческое тело не смогло бы пережить такое давление без защиты подводного аппарата, такого как “Титан”.
Люди внутри “Титана” фотографируют обломки на свои смартфоны через круглое окно спереди
Вид на знаменитое затонувшее судно, снятый с одной из подводных лодок компании OceanGate
По завершении каждого погружения подлодка должна сесть на платформу (здесь видно, что она несет подводную лодку), и вся система поднимается на поверхность примерно за две минуты путем заполнения воздухом балластных цистерн.
Спасатели из США и Канады сейчас пытаются найти судно, которое, как предполагается, в последний раз “пинговало” прямо над обломками “Титаника”, до того, как закончится воздух на борту. Предполагается, что у подводной лодки достаточно кислорода, чтобы продержаться под водой до 12 часов дня в четверг по британскому времени (7 часов утра по восточному времени). Рэмси из Оксфорда сказал, что он опасается, что судно, если оно потерпело катастрофическое крушение, вряд ли когда-нибудь удастся восстановить. Действительно, Береговая охрана США сегодня заявила, что ее экипажи прочесывают территорию размером примерно с Коннектикут, что схоже с территорией Северной Ирландии.
“Вероятно, она уже раздавлена”, – добавил он. Давление на такой глубине абсолютно огромное. Если в какой-либо части подводной лодки есть разлом или трещина, то давление быстро сокрушит ее”. По словам Дэвида Галло, старшего советника по стратегическим инициативам RMS Titanic, из-за условий на борту также будет наблюдаться понижение температуры и риск переохлаждения.
Выступая перед CNN, Галло сказал, что гипотермия будет проблемой, “если подлодка все еще находится на дне, потому что в глубоком океане холод чуть выше нуля”.
Он сказал: “Один из самых главных вопросов – где она находится? На дне ли она, плавает ли она, находится ли она в середине воды? Это то, что еще не определено… Нам придется подождать, посмотреть и надеяться на лучшее”. Он сказал, что даже если судно будет обнаружено, любая спасательная команда столкнется с огромными трудностями, что совпадает с мнением других спасателей, выступавших в понедельник. Там очень глубоко – около 2 миль. Это похоже на посещение другой планеты, это не то, что люди думают. Нет света, холодная среда и высокое давление”, – объяснил он.
Он выразил надежду на то, что судно могло двигаться на такой глубине. Подлодка далеко не уйдет. Если у нее возникли проблемы на поверхности, она может немного дрейфовать, но на дне скорость движения – 2 мили в час, что-то вроде этого”. Поэтому зона поиска должна быть небольшой”, – сказал Галло в интервью CNN.
Титаник” столкнулся с айсбергом и затонул в 1912 году во время своего первого рейса из Англии в Нью-Йорк с 2 224 пассажирами и членами экипажа на борту. Более 1 500 человек погибли. Обломки судна в виде двух основных частей находятся в 400 милях от побережья Ньюфаундленда, Канада, на глубине около 13 000 футов под водой. Он был найден в 1985 году и остается источником очарования и приманкой для морских экспертов и подводных туристов.
Алистер Грейг, профессор морской инженерии в Университетском колледже Лондона, сказал, что подводные аппараты обычно имеют сбрасываемый груз, который представляет собой “массу, которую они могут сбросить в случае чрезвычайной ситуации, чтобы поднять их на поверхность с помощью плавучести”.
“Если произошел сбой питания и/или связи, это могло случиться, и тогда подводный аппарат будет болтаться на поверхности, ожидая, когда его найдут”, – сказал Грейг.
Другой сценарий – утечка в корпусе под давлением, и в этом случае прогноз не очень хороший, сказал он. Если аппарат опустился на морское дно и не может подняться обратно собственными силами, возможности очень ограничены”, – сказал Грейг.
Хотя подводный аппарат может остаться неповрежденным, если он находится за пределами континентального шельфа, существует очень мало судов, способных опуститься на такую глубину, и уж тем более нет таких водолазов”.
 |  |
Фотографии крошечного подводного судна, покидающего порт Сент-Джонса в Канаде с пятью членами экипажа на борту.
22-футовая подводная лодка была замечена буксируемой материнским кораблем MV Polar Prince в море к месту крушения “Титаника”. Даже если они смогут опуститься на такую глубину, он сомневается, что они смогут прикрепиться к люку подводного аппарата OceanGate. Время идет, и все подводники/погружатели глубоководных аппаратов знают, насколько неумолима пропасть под ними: погружение под воду с инженерной точки зрения является такой же, если не более сложной задачей, чем полет в космос”, – сказал в своем заявлении доцент Университета Аделаиды Эрик Фьюзил. Репортер CBS Пог, который отправился в путешествие в прошлом году, отметил, что его судно развернулось в поисках “Титаника”. Под водой нет GPS, поэтому надводное судно должно направлять подводную лодку к затонувшему кораблю, посылая текстовые сообщения”, – сказал Пог в фрагменте, показанном на канале CBS. Но во время этого погружения связь каким-то образом прервалась. Подлодка так и не нашла затонувший корабль”.
