Секретный доклад полиции предупреждает, что канадцы могут взбунтоваться, как только поймут, насколько они обнищали при Трюдо, поскольку “многие люди моложе 35 лет вряд ли когда-нибудь купят себе жилье”. Полиция предупредила лидеров Канады, что им будет трудно сдержать ярость по поводу ухудшения экономики страны и восстания поколений молодых людей, неспособных когда-либо купить жилье. Секретный доклад Королевской канадской конной полиции рисует апокалиптическую картину грядущего северного соседа Америки, предсказывая ему экономический кризис, экологический коллапс и территориальный распад.
Доклад вызвал сенсацию на Великом Белом Севере после того, как его сильно отредактированная версия была опубликована после долгого запроса на доступ к информации со стороны канадского ученого. Названный его авторами ” сканирующим упражнением”, “Всеправительственный пятилетний тренд для Канады” предупреждает, что протесты колонн дальнобойщиков, вызвавшие поляризацию в стране в 2022 году, могут быть лишь предвестниками общества, все более поляризованного “теориями заговора и паранойей”. Наступающий период рецессии ускорит падение уровня жизни, которое уже наблюдается у молодых поколений по сравнению с предыдущими”, – пишут авторы.
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо занимает свой пост с 2015 года, но в своем докладе он предупреждает, что сталкивается со все более неуправляемой страной
… а затем просит прощения после того, как Кремль услышал оскорбления.
Короче – плачут мигранты в “мордоре”* – у них большое горе!
*Я никогда не опущусь до того, чтобы называть родину рашкой или мордором. Поэтому слово закавычено и употреблено для рифмы и сарказма. (прим. перев.)
Консервативная христианская семья переехала в Россию, чтобы спастись от идеологии ЛГБТ, но не успела опомниться, как их банковские счета были заморожены и никто не мог им помочь на английском. Фермер Аренд Феенстра и его жена Аннеса приняли решение перевезти свою семью из 10 человек из Канады в Россию месяц назад, но по прибытии их мечта быстро пошла на спад.
Средства, вырученные от продажи их фермы в сельской местности Канады, были немедленно заморожены, поскольку российский банк посчитал сумму “подозрительной”. В результате этих трудностей Аннеса (слева) разразилась тирадой о своем новом доме, что только усугубило ситуацию, поскольку кремлевским чиновникам не понравились ее оскорбления. В удаленном видеоролике на YouTube она обрушилась на неспособность чинуш говорить на их языке и решать их проблемы, заявив, что “очень разочарована в этой стране на данный момент”.
“Я готова прыгнуть в самолет и улететь отсюда. Мы столкнулись с первой загвоздкой, когда поняли, что тут не все в ладах с логикой, и это очень, очень расстраивает”, – сказала она.
После того как видео было удалено с их аккаунта Countryside Acres, Аренд поделился видео с извинениями, в котором сказал, что их “мысли не всегда передаются правильно”.
В повторном видео от 11 февраля Аренд сообщил, что их средства больше не заморожены, и они намерены остаться в бывшей советской стране “надолго”.
Анниса была заснята рыдающей от явной благодарности в предыдущем видео, которое все еще находится в сети.
Куплена 1 февраля. На спидометре был 0 километров. Её же привезли сначала на пароходе из Японии в Ванкувер (Бритская Колумбария), потом на прицепе (я полагаю), пригнали в дилершип в 7 минутах от меня. Если по автодороге.
Вспомнился курьёзный случай. Когда пару недель назад мне стал известен серийный номер машины, нужный для оформления страховки заранее, потому что ты на ней должен выехать за территорию продавца уже застрахованным, то я поделился в ЖЖ радостью по поводу того, что машину ждут из Японии морем.
Нашлись умники, естественно, сидящие в Российской глубинке и не понимающие, как это дело поставлено в остальном мире, которые стали смеяться, насмехаться и зубоскались, пися, что ага, так и разрешат вам в Канаде ездить на машине с правым рулём! Грамотные, чо, знают про Японию много.
И добавляли, что с такой дальней перевозкой машина мне станет в копеечку. Ну, дурики, чо. Японские машины успешно собирают в Онтарио, как корейские, итальянские, шведские и прочие. Если не там, то в США уж точно. Просто моделей 2024 года пока там не делают. Чем я очень доволен. Потому что японская сборка по-любому будет лучше канацкой. Ну а то, что все машины адаптируются к суровому (на самом деле нет) нашему климату и руль находится с левой стороны, это само собой. Так что смеялись они сами над собой. Я не платил за транспортировку и тем паче не взял бы праворульную машину. Я никогда и не видел таких в Сев. Америке.
Причём я понимаю, откуда идёт это представление и как российские “дилеры” привозят подержаные праворульные тачки во Владик, а потом прут их по городам и весям через всю Сибирь, после чего машинки становятся золотыми по цене и вряд ли подлежат такой гарантии, которую дают наши дилеры (60 000 км на двигатель и прочее – базовая гарантия) и 160 000 км на батарею-генератор. Я взял расширенную, на 7 лет и на 120 000 км двигатель и даже не знаю сколько батарея, вроде 200 000. Но врать не буду, а смотреть некогда. Возможно это будет моя последняя машина, хотя не надо говорить “никогда”. Можно поездить лет 7, а потом сдать тому же дилеру, как я это сделал с Микрой 2015 года и купить за полцены какое-нибудь новьё.
Вообще очередь была примерно на 18 месяцев, и если бы я хотел ждать тачку выбранного нами первоначально вот такого цвета, что на фото выше, то ждали бы и поныне.
По счастью у меня был очень хороший дилер Ришар Дезонье (фото). По-французски в его фамилии много лишних букв, которые не произносятся. Она пишется Desaulniers. То есть 5 букв не произносятся. Такое вот пежо с реном. Он очень любит свою работу, про машины знает очень много, и звонил мне, когда подвёртывалось что-то. В том числе и полноприводные варианты, от которых я отказывался. Ну а то, что мне SUV и нах не сдались, я ему сразу же сказал, поэтому он не предлагал.
И вот он в очередной раз, в 20х числах января позвонил и сказал, что есть не голубая, а серебристая тачка в наличии. Мы посовещались со Светиком секунд 30 и согласились брать. Вот такую. Фото для иллюстрации цвета чисто.
Машина была полностью заправлена и индикатор говорил, что до заправки остаётся 999 км. Я проехал на стандартной модели движения, то есть ДВС и электро комбайнд примерно 300 км, и остаётся больше полубака. Последний маршрут был стандартный, до работы Светы и обратно. Примерно 26 км. Такой же будет вечером. Я прикидывал, в будни, если я куда выеду, мы делаем 60-70 км в день. Расход бензина был 4,1 литра на 100 км.
Как я уже писал, можно ездить, вообще отключив мотор, правда салон не будет отапливаться, что сейчас не совсем уместно при морозах и минус 10С. Это очень холодно для наших краёв. Летом безусловно попробую несколько дней поездить на чисто электромобиле и вам доложу.
Короче, что хочу сказать – это машина, в которую хочется садиться и хочется в ней ехать. Немаловажно присутствие сотни, наверное, в любом случае нескольких десятков радиостанций. Есть бесплатный Сириус, где мне очень нравится станция “винил”. Играют музыку юности. Ведь с тобой всегда будут мелодии твоих 17 лет… Когда ты едешь и у тебя несется из всех стереодинамиков My Woman from Tokyo, то блаженным воспоминаниям нет предела. Оргазм такой душевный. А потом заиграет спокойный A Year of the Cat. И ты вспомнишь кучу того, что связано с этой песней. Его сменит Whole Lotte Love или Флитвуд Мак какой-нибудь с Манфредом Манном. Лепота. Светик тоже довольна тем, что классика льётся без слов, за исключением названий номеров, которые к тому же на экране высвечиваются. Разумеется, можно играть своё и с айфона и флешки, слушать (и смотреть) Ютьюб. Даже Фоксньюз играет 24/7.
Так что поеду-ка я в большой джим в Дорвале, потренирую ноги, спину и пресс.
Центральный банк Канады предупреждает, что политика открытых границ Джастина Трюдо создает “демографическую ловушку”, которая приведет экономику в упадок
Экономисты Национального банка Канады утверждают, что страна попала в “демографическую ловушку” и должна ограничить иммиграцию, иначе ей грозит финансовый крах. В докладе, опубликованном в понедельник, экономисты заявили, что “ошеломляющий” рост населения северной страны приводит к тому, что страна не в состоянии принять новых людей. Проблема абсорбции, возможно, лучше всего иллюстрируется нынешним жилищным кризисом в стране, который происходит потому, что население растет гораздо быстрее, чем сектор жилой недвижимости.
Экономисты Стефан Марион и Александра Дюшарм заявили, что ежегодный прирост населения не должен превышать 300 000-500 000 человек. Эти цифры резко отличаются от нынешней реальности Канады, где они более чем в два раза выше. Центральный банк Канады предупреждает, что политика открытых границ Джастина Трюдо создает “демографическую ловушку”, которая приведет экономику в упадок
За последний год население Канады увеличилось на 1,25 миллиона человек, или примерно на 3,2 процента. По мнению экономистов, эта цифра должна составлять не более 500 000 человек. Большая часть прироста приходится на новых мигрантов.
Лично я люто аплодирую. Этот клоун в очередной раз выставил себя посмешищем мира. Может быть до канадцев дойдёт, наконец, что за мурло они выбрали. Такие статьи, как в Дейли Мейл, что вы читаете ниже в моём переводе, только способствуют написанию картины маслом. Портрета этого недомерка грёбаного.
=============
Джастин Трюдо объявил о планах установить в мужских туалетах здания парламента бесплатные тампоны для трансгендерных сотрудников. Критики этого решения говорят, что мужчины будут просто приносить их домой своим партнершам. Новое изменение в Трудовом кодексе Канады, вступившее в силу в начале этого месяца, предусматривает, что все работодатели, регулируемые федеральным законодательством, теперь обязаны предоставлять бесплатные менструальные средства во всех туалетах для сотрудников. Это изменение было объявлено либеральным правительством премьер-министра Джастина Трюдо в мае 2023 года и вступило в силу 15 декабря. В правилах, опубликованных на сайте Министерства занятости и социального развития Канады, говорится, что “менструальные средства должны быть во всех туалетных комнатах, независимо от их половой принадлежности”. Это означает, что в туалетных комнатах для женщин, мужчин и всех других полов и потолков должны быть менструальные принадлежности.
Здания, в которых должны храниться менструальные изделия, будут включать федеральные государственные службы, корпорации короны, банки, аэропорты и железнодорожные вокзалы. Это изменение стало результатом обновления Трудового кодекса Канады. Оно было принято после нескольких раундов переговоров с активистскими группами United Way, Period Packs и Canadian Women’s Foundation. “Предоставление сотрудникам доступа к менструальным средствам способствует улучшению здоровья и повышению производительности труда, а также снижению стигмы, часто связанной с менструацией”, – говорится в заявлении федерального правительства по поводу новой политики.
Рэйчел Эттингер, основательница кампании Here For Her, направленной на санитарное просвещение в Канаде, является тем человеком, который изначально создал петицию, призывающую ввести менструальные принадлежности в ванных комнатах в 2020 году. В итоге это предложение было представлено в Палате общин членом парламента от Эттингер. Эттингер заявила, что правительство должно “рассматривать менструальные средства как предмет необходимости, такой же, как туалетная бумага”. “Вы не сможете создать по-настоящему инклюзивное пространство для своих сотрудников, не обеспечив их менструальной продукцией”.
Меган Уайт, исполнительный директор компании Period Packs, говорит, что предоставление бесплатных тампонов и других менструальных товаров создает более справедливую рабочую среду. Это очень важно – знать, что они постоянно есть, и вам не придется носить их с собой повсюду, например, на дне сумочки, в школьном портфеле или в кармане”, – сказала она. Не следует просить сотрудников уходить в обеденный перерыв, во время отдыха, чтобы найти менструальные средства”. Когда у вас начинаются месячные и нет способа справиться с ними, это очень сильно изолирует вас. По сути, вам приходится… пользоваться туалетной бумагой или каким-то другим неподходящим механизмом, чтобы справиться с месячными”.
По сообщениям из Оттавы, после вступления в силу закона 15 декабря в мужских туалетах уже начали появляться менструальные принадлежности.
Эта политика в значительной степени стала результатом усилий нескольких канадских женских организаций.
Эттингер также затронула вопрос о том, что менструальные средства будут продаваться как в мужских, так и в женских туалетах. “Менструации бывают не только у женщин или тех, кто причисляет себя к женщинам, – сказала она. – Они наступают и у транс-мужчин, и у людей с гендерным несоответствием, и у людей с двумя типами личности (two-spirit folks), и все, кто менструирует, заслуживают того, чтобы менструировать с достоинством”.
Она добавила, что надеется на то, что то, что началось в государственном секторе, распространится и на частный бизнес. “Как активист, – сказала она, – она надеется, что “это станет эффектом домино для других государственных предприятий, школ, а затем, конечно же, и для частного сектора, который подхватит и поймет, что это вопрос инклюзивности”.
Однако не все радуются тому, что Канада проводит социально прогрессивную политику, которая продолжает публично размывать гендерные границы. Бывший канадский сенатор-консерватор Линда Фрум (Linda Frum) написала в своем аккаунте X, когда изменения вступили в силу, критикуя эту абсурдную политику.
“Раньше, когда менструации были только у женщин, мы должны были сами платить за свои продукты. Но теперь, когда менструации бывают и у мужчин, с этой недели эти средства должны быть бесплатными во всех мужских туалетах на всех федеральных рабочих местах, включая Парламентский холм, где сегодня было сделано это фото”, – написала она над изображением менструальных средств, найденных в мужском туалете на Парламентском холме в Оттаве, где находится штаб-квартира канадского правительства.
“Могу подтвердить, что теперь за счет ваших налогов в мужских туалетах Парламента Канады предоставляются бесплатные тампоны. Для “сотрудников, у которых менструация””, – гласил пост, включавший скриншот новой политики, о которой было объявлено в Палате общин. В продолжении сообщения автор написала: “Они также собираются построить диспенсеры для всех тампонов, которые не будут использоваться, поскольку 1) у мужчин не бывает менструаций и 2) они просто будут приносить их домой своим женам бесплатно”.
Политический обозреватель Брайан Лилли за несколько дней до вступления в силу новой политики отметил, что в настоящее время канадцы сталкиваются с кризисом доступности жилья, который правительство Трюдо, похоже, игнорирует в пользу мер по обеспечению равенства в туалетах. Налогоплательщики также будут финансировать менструальные изделия, которые теперь должны находиться в мужских туалетах. Лилли добавил, что объявление о политике на правительственных сайтах продолжило тенденцию, которую некоторые консерваторы называют устранением слова “женщины”.
“Тех, кому пригодятся тампоны и прокладки, снова и снова называют “менструирующими сотрудницами”. Мы устраняем язык, который определяет женщин как отличных от мужчин… и все из-за попытки быть политкорректными, когда речь идет о трансгендерных вопросах”, – сказал он. Можно быть уважительным… не принижая женщин. Правительство Трюдо уделяет этому особое внимание на фоне продолжающегося в стране кризиса доступности жилья, жилищного и иммиграционного кризисов”.
На первый взгляд картина может выглядеть скандальной. Мол, загрязняют окружающую среду, а также четверг, пятницу и т.п. На самом деле это рядовая картина. И практически безвредная для этой самой среды. Кроме того, это не сброс, это другое. Просто завихрения воздуха. Но про сброс почитайте-таки…
Если коротко – от собственной дури. В прямом и переносном смысле. Но вначале – об этом знаменательном событии…
На мероприятии присутствовал ряд избранных представителей и партнеров, в том числе Энрико Чикконе, от Либеральной партии по округу Маркетт, Франсуа Сове и Франсуа Шаррон, соответственно командир отделения полиции Монреаля (SPVM) и лейтенант отделения PDQ5. Франсуа Сове и Франсуа Шаррон, соответственно командир PDQ 1 и лейтенант PDQ 5 полицейской службы Монреаля (SPVM), Таня Шаррон, директор AJOI, и Рита Норалинга, директор резиденции Улливик, сообщили, что мэр города Дорваль Марк Дорет официально объявил о мерах, принятых муниципальной администрацией для обеспечения безопасного движения пользователей резиденции Улливик к транспортным и коммерческим центрам.
Когда мы покидали Петрозаводск, нас провожали, если исключить тестя Юрия Марковича Горбачёва, два человека. Один был Юра Клаз, дирижер, с которым мы ездили в Ирландию, потом он с семьей эмигрирует, не без помощи моей бывшей, в Канаду, в Виннипег, другой – Витя Гридин, мой хороший знакомый со времен ВУЗа. Он умер от вируса Ковид-19 в конце 2020 года в Петрозаводской городской больнице.
Билеты на самолет мы покупали в агентстве за три-четыре дома от наших, именно так, во множественном, потому что домов у нас было два – на Ленина 13 и 15, на другой стороне проспекта.
Вход в трансагентство, в здание из красного кирпича, был сбоку, слева на этом фото, там где видны какие-то цепные ограждения, и я это хорошо помню. Как помню и агентшу, что продала нам билеты. Она сказала, что нам выгоднее купить в оба конца, но на обратный путь не из Виннипега в Петрозаводск или хотя бы до Хельсинки, а из Виннипега в Торонто. Билет будет открыт 60 дней, если, мол, захотим, то можем слетать бесплатно в крупнейший город провинции Онтарио. Смысл был, что таким образом билет будет стоить чуточку дешевле. Нам была важна любая “чуточка”, поэтому мы и согласились, хотя и не намеревались Торонто тогда посещать. Агентство тут просуществовало недолго, не знаю, сколько времени, сейчас там Министерство здравоохранения Карелии.
Я не нашёл в сети фотографии старого здания аэропорта, но даже новое, построенное к 2020 году показывает скромность воздушных сообщений столицы Карелии с миром.
Улетали мы из аэропорта “Бесовец”, располагавшегося в деревянном, похожем на барак здании.
Оно мне было очень знакомо, потому что я встречал там норвежца мистера Хаммера раза три и ещё кого-то.
Один раз даже подкинул из аэропорта на такси с этим самым мистером до Петрозаводска прилетевшего из Финляндии сына нашего декана Мейми Севандер Лео.
Мы друг друга знали шапочно, со времен ВУЗа, потом виделись в 1990 году в Дулуте, Миннесота. Но не о нём сейчас речь, а о том, что аэропорт не был местом незнакомым.
Одна вещь поражает меня все больше и больше: отвращение к Франции некоторых жителей Квебека. Это отвращение социально оправдано. Тот, кто это высказывает, немедленно получает поздравления от многих комментаторов. Это не ново, согласен. В нашей истории это повторяется неоднократно. Франция представлена как антимодель по преимуществу, и на нее множатся грубые карикатуры. Разве мы не поздравляли себя вчера с английским завоеванием, потому что оно позволило бы избежать революции 1789 года и принесло бы британское просвещение? Недавно я даже услышал, что нам следует даже защищаться от его влияния. Мы притворяемся, что не уважаем Францию, но как только воображаем, что превосходим ее в чем-либо, мы трубим об этом со странным ликованием.
Леонард Коэн был поэтом надломленности. Для перевода на русский я выбрал это существительное из множества синонимов brokenness – прим. перев. Понимание этого факта преследовало артиста с первой песни, привлекшей внимание публики к певцу. Она называлась “Suzanne”: “Jesus was a sailor when he walked upon the water/And he spent a long time watching from his lonely wooden tower . . . /But he himself was broken, long before the sky would open/Forsaken, almost human, he sank beneath your wisdom like a stone.””Иисус был моряком, когда ходил по воде/ И долгое время наблюдал с одинокой деревянной башни… /Но сам он был сломлен, задолго до того, как небо разверзлось /Покинутый, почти человек, он пошёл на дно под твою мудрость, как камень.”
ПРИЧИНА № 2: УСЛУГИ КАНАДСКИХ РАБОТНИКОВ СЛИШКОМ ДОРОГИ
В Канаде очень ценят труд руками и хорошо за него платят. Даже если вы не собираетесь открывать свой бизнес и нанимать работников, вам придется выложить приличную сумму за услуги некоторых специалистов. К примеру, у вас дома течет кран. Замена смесителей для душа и ванны обойдется в 325 долларов (в цену не всегда входит стоимость материалов). Стоимость ремонта протекающих труб в среднем составляет 560 долларов. Установка розетки стоит от 250 до 400 долларов, монтаж светильников – от 100 до 250 долларов. Установка посудомоечной машины – от 500 до 1000 долларов.
Возьмем другой аспект – ремонт автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля в среднем составляет от 500 до 700 долларов в год в первые пять лет после покупки. После пяти лет обслуживание автомобиля обходится значительно дороже.
Почему это враньё? Да просто потому, что цифры взяты с потолка и ничего не значат в отрыве от более широкого контекста. Что верно? Только одно – услуги мастеров стоят дороже… по сравнению с Россией. Только и всего.
Возьмём у автора фразу: “Замена смесителей для душа и ванны обойдется в 325 долларов (в цену не всегда входит стоимость материалов)”. Сразу же возникает вопрос: “Почему нужно менять сразу два смесителя? Они что, вместе внезапно полетели?” Я думаю, нужно это делать для придания “веса” статье.
Второй вопрос: “Сколько потребуется времени на замену смесителей?”. Ведь это очень важно. Да, сантехник может работать на 100 долларов в час. Труд здесь измеряется часами. Кстати, в нашей провинции, франкоязычном Квебеке, минимальная почасовая зарплата сейчас 12 долларов 50 центов (примерно 640 руб).
Иногда от нечего делать (что, правда, является оксюмороном в моей насыщенной с 6 утра до 11 вечера жизни), я , пробегая какие-нибудь новости, вижу в них слово “Канада” и редко, но открываю такой материал . Среди них попадаются стать путёвые, иногда непутёвые, а порой и просто лживые. Как вот эта, озаглавленная:
8 причин, по которым не нужно ехать в Канаду
Тут надо с самого начала отметить, что а) – в Канаду сейчас очень непросто попасть легальным путём. б) Моя двоюродная страна большая, хотя и малонаселённая. Состоит из десятка провинций, где конкретные темы, приводимые автором статьи, могут очень сильно отличаться. Но давайте сначала дадим слово авторам:
Вы уверены, что хотите приехать в Канаду? Будьте осторожны с желаниями, потому что есть несколько причин, по которым вы можете изменить свое решение. Вот они.
ПРИЧИНА № 1: КАНАДЕ ВСЕ РАВНО, НАСКОЛЬКО ВЫ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ СПЕЦИАЛИСТ
Представим, что вы – нейропедиатр с 12-летним стажем работы и отличной репутацией в вашей стране. Ок, но Канаде все равно. Вы не можете просто арендовать офисное помещение и медицинское оборудование, нанять помощника по административным вопросам и начать зарабатывать своим делом. Вы знаете, что вы великолепны, но Канада – нет.
Для того, чтобы вас допустили к работе, вы должны подтвердить квалификацию в соответствии с канадскими стандартами, в том числе нужно, чтобы ваше образование и опыт работы был оценен провинциальными властями. Возможно, вам даже придется снова сесть за парту, чтобы повысить свою квалификацию и получить право заниматься медициной в Канаде. Это будет зависеть от вашего образования и опыта, а также от провинции, в которую вы решите переехать.
Еще один важный момент заключается в том, что в Канаду приезжают лучшие специалисты со всего мира. И конкуренция в некоторых отраслях довольная высокая. На одну вакансию могут претендовать сотни человек – местных и высококлассных иностранцев. Люди могут искать работу по специальности 3-6 месяцев и часто устраиваются на должности ниже, чем они занимали в стране исхода.
Это верно, конечно, Канаде всё равно. Она жила до вас и будет жить после. Это вы изъявили желание сюда прибыть, она вас не особенно и звала, у неё длинная очередь на иммиграцию уже давным давно. Из стран, где люди свободно говорят по-французски или английски. Или на двух госязыках страны.
В отношении врачей, однако, есть одно очень важное “но”. Давно прошло то время, когда действительно квалифицированный врач из России, а мы ведь читаем статью для русскоязычного народа, стремился во что бы то ни стало свалить на Запад. Потому что он изначально знает (настоящий врач способен прочитать что угодно по-английски), что его в Канаде ждёт. Первое, что он увидит, зайдя на сайт иммиграции Канады, это то, что его профессии нет (и так обстоит дело последние 20 лет по крайней мере) в списке нужных Канаде специальностей. Как нет там и юристов.
Когда я собирался в Канаду, примерно с 1996 года, то даже консультировал одного врача по поводу отъезда туда. У меня был добытый через английское посольство список профессий и требований к отъезжающим. Как я его достал – не тема этого поста, но, если не помните, Интернет тогда в Росии ещё ходил пешком под desk. Поэтому документ был ценен. Профессии “врач” там не было, но был occupational therapist. По этой специальности мой знакомый успешно эмигрировал примерно через год-два после меня, то есть в 1999 или 2000 году и припеваючи живёт в Торонто. Может уже и на врача доучился. Я не следил, мне не интересно.
Но почему я считаю враньём слова автора про “квалифицированного специалиста”? Потому что это понятие значительно шире, чем врач. Квалифицированный инженер, например, работу точно найдёт. Не сразу, наверняка надо будет вступать в соответствующий орден, как-то иначе подтверждать свою специальность и т.п., подробностей не знаю. Пусть инженеры, читающие мой блог, напишут в комментарии. Квалифицированный учитель математики – сходу устроится. Просто знаю таких людей. Вопрос языка я вообще оставляю за скобками, потому что изначально предполагается, что иммигрант язык знает. Я знал, сейчас-то я вообще лично не общаюсь с русскоязычными иммигрантами, ибо это скука страшная, по крайней мере трёх инженеров, успешно работавших в Бомбардье.
Далее: программист, тестер или вообще айтишник, он, что, не квалифицированный специалист? Конечно, квалифицированный. Ну, вы поняли. Да, конкуренция есть, за это место под солнцем будут бороться и индусы и китайцы и арабы, но как-то вот не слышал я, чтобы русскоязычный айтишник пошёл на стройку или выносить мусорные баки. А успешных парочку знаю. Один работает в Ubisoft, если вам что-то говорит название этой фирмы.
Оттава, 10 июля 2020, 10:59 — REGNUM Аукционный дом Bring a trailer выставил на торги в Канаде самый маленький в мире серийный автомобиль, известный под именем Peel P50. Об этом сообщается на сайте компании.
Начальная стоимость лота 30 тыс. долларов (2,13 млн рублей).
Первый Peel P50 сошел с конвейера в 1964 году. Он имеет всего три колеса и весит 59 кг. Длина такого автомобиля равна 1372 мм, а его ширина — 991 мм. Стоит отметить, что из-за своих габаритов машина занесена в книгу рекордов Гиннесса.
Кузов выставленной на торги модели создан из стекловолокна, а водительское сиденье получило белую кожаную обивку.
В движение автомобиль приводит 49-кубовый мотоциклетный движок производительностью 4,2 л. с. Он агрегатируется с трёх-скоростной механической трансмиссией. Двигатель позволяет разогнаться Peel P50 до 60 км/ч.
Напомним, созданием Peel P50 занималась британская фирма Peel Engineering с 1962 по 1965 год.
В поисках страны для переезда на первые места часто ставят Канаду. И дело не только в высоком уровне жизни и умеренном климате. Канада делает осознанную ставку на иммигрантов, которые могут быть ей полезны: предпринимателей, инноваторов, квалифицированных специалистов. В стране есть «план по иммигрантам»: в этом году государство рассчитывает принять 340 тыс. новых граждан, в последующие годы их количество продолжит расти.
С целью привлечения иммигрантов разработано около сотни программ – на федеральном уровне и в отдельных провинциях. При этом очень часто у тех, кто хорошо знает французский, появляются дополнительные преимущества.
Французский – один из государственных языков Канады, на нём говорит около трети населения, а с точки зрения государства, его усиление – один из способов достичь этнического и культурного разнообразия. Разбираемся в том, какие преимущества даёт знание этого языка, куда в Канаде имеет смысл ехать и как устроен этот процесс.
Где в Канаде говорят по-французски
Французский язык, наряду с английским, является в Канаде государственным. Однако из-за большой автономии провинций и территорий, входящих в состав страны, статус языка в регионах существенно различается. Помимо формального положения языка, доля людей, говорящих по-французски, может варьироваться от абсолютного большинства до 1%. Соответственно будут различаться и возможности пользоваться им в профессиональной сфере.
Прославили меня два енота-полоскуна, забравшиеся на дерево в парке “Лашинские пороги “. Теперь, когда Светик ездит в Большой Город Монреаль на учёбу каждый будний день, она стала брать в метро газету с таким же названием, где было опубликовано воззвание к публике «посылать «фотосцены» и получить за публикацию до 50 долларов». Я послал одну, которую опубликовали прямо на следующий же день, 11 мая, в среду.
Вот укрупнение где можно прочитать мою фамилию. “До пятидесяти долларов” гонорара оказались десятью, но не в деньгах же счастье, верно?
Подпись к фото сочинял я сам. Её оставили нетронутой. В трёх с половиной строчках рассказывается о том, что люди показывали пальцами на милые рожицы енотов, забравшихся на дерево на Порогах.
В магазинах 1000 мелочей, которые у нас называются “долларовыми”, потому что всё там стоит ровно 1 доллар или меньше, можно купить такую уникальную коробочку этикеток “СДЕЛАНО В КАНАДЕ”. На двух языках Канады, как и положено.
Красным я обвёл место, где сделаны эти этикетки. Сильнее приколоться. по-моему уже нельзя.
Несколько лет назад был уже скандал по поводу того, что значки с канадским гербом, которые выдаются при вручении гражданства, тоже делались в Китае. Говорилось, что если бы они делались в Канаде, то должны были стоить 5 долларов штука, а в Китае – себестоимость вроде как 5 центов (их дают бесплатно сотням тысяч новых граждан ежегодно) – я уже не помню точно, но порядок цифр был такой. Вот такие свинцовые мерзости глобализации.
А может так и надо? Положа руку на … в Канаде практически нет “товаров народного потребления”, на которые можно клеить такие наклейки.
Каламбур заключается в том, что название этого округа Монреаля (Lachine) звучит по-французски точно так же, как название страны (La Chine) – родины нынешней заразы. Более того, владелец этих земель во времена Людовика Ясное Солнышко Кавелье де Ла Саль
вынашивал планы уплыть отсюда на родину пороха, опиума и бумаги. За что часть его владений и окрестили Китаем. Рене́-Робе́р Кавелье́ де Ла Саль (фр. René-Robert Cavelier de La Salle), или просто Ла Саль (22 ноября 1643, Руан — 19 марта 1687, Техас), — французский исследователь Северной Америки, первым из европейцев проплывший по реке Миссисипи и объявивший весь её бассейн владением французского короля под именем Луизианы. Благодаря его кипучей деятельности Франция приобрела (по крайней мере, на бумаге) огромную территорию, которую Наполеон век спустя отдаст за бесценок при совершении Луизианской сделки. В честь Ла Саля названо несколько городов и округов в США, административный район Монреаля, королевская военная академия в Канаде и марка автомобилей, производившихся с 1927 по 1940 годы компанией «General Motors».
Каламбур заключается в том, что название этого округа Монреаля (Lachine) звучит по-французски точно так же, как название страны (La Chine) – родины нынешней заразы. Более того, владелец этих земель во времена Людовика Ясное Солнышко 