Самоходные коньки, выпускавшиеся компанией Motorized Roller Skate Company из Детройта, начиная с 1956 года. Компания была основана в 1955 году неугомонным изобретателем из Линкольн-Парка, штат Мичиган, по имени Антонио Пиррелло. Эти коньки, продававшиеся в розницу по цене 250 долларов, что в условиях современной экономики составляет 2300 долларов, оснащены 19-фунтовым бензиновым мотором, надеваемым как рюкзак. Бензиновый мотор подключается к правому коньку, чтобы толкать его, в то время как левая нога конькобежца находится впереди и управляет им. Второй трос соединяется с ручным сцеплением для регулировки скорости. Скорость достаточно велика. Эти коньки могут катиться со скоростью до 40 миль в час! О г-не Пиррелло и его моторизованных коньках рассказывалось в журналах Life и Popular Mechanics, он был гостем программ You Asked for It и The Today Show.
Continue reading “Моторизованные роликовые коньки 1960-х годов”Tag: traffic & transport
Лимузин “Лада”, слышали? А он был.
Lada – это марка автомобилей, выпускаемых российским автопроизводителем АвтоВАЗ (первоначально ВАЗ). Марка Lada появилась в 1973 году и с тех пор стала основным брендом для автомобилей АвтоВАЗа. Название Lada происходит от типа небольшой лодки на славянском языке, что символизирует логотип автомобиля. За более чем 30 лет производства среди них не было ни одного лимузина, поэтому русские сделали все возможное, чтобы показать свое видение того, что они назвали бы “Пульман”.

Для начала автомобиль был разрезан, оснащен проставками в кузове, усиленными мостами и новым коленчатым валом, после чего, когда сварка была завершена, мастера также занялись покраской автомобиля в приятный ярко-синий цвет, сочетающийся с голубоватой тонировкой боковых стекол. Привод пришлось сделать передним, под капотом установили старый турбомотор Toyota, так что в тяговых возможностях лимузина сомневаться не приходится. Российские водители положительно отреагировали на изысканность классической Lada.

На Кубе, пережившей десятилетие застоя в автоимпорте, в 1970-х годах советская Lada стала самым популярным автомобилем. В рамках холодной войны СССР даже построил завод Lada на кубинской земле. Правительство Кастро выдавало “Лады” за образцовую работу; вождение автомобиля считалось признаком статуса, хотя технически все автомобили по-прежнему принадлежали государству. К 1980-м годам каждый третий автомобиль на Кубе был Lada, включая большинство полицейских машин и такси (перевод из иностранной прессы).


















Фотографии легендарного советского автомобиля ГАЗ-М20 “Победа” на улицах США в 1950-х годах
ГАЗ-М20 “Победа” был легковым автомобилем, выпускавшимся в Советском Союзе компанией ГАЗ с 1946 по 1958 год. Автомобиль успешно экспортировался в СССР, и его дизайн был лицензирован польским заводом FSO в Варшаве, где он строился как FSO Warszawa с 1951 года и до 1973 года.
